今日は東京入港、補油（燃料油・潤滑油）と忙しい日でした。
晴海埠頭（Ｈ－２）に入港の際にバースの３００メータ手前で本船のメインエンジンがトリップ（危急停止）してしまいました。メインエンジンが止まる＝操船不能状態
おいらは、出入港部署の際は制御室配置でちょうどアラームログプリンター（機関室警報を印字するプリンター）の近くにいて、「ピーポーピーポー」と警報が鳴り、印字されていたものを見ると
メインＬＯ（潤滑油）圧力低下
主機危急減速
カム軸ＬＯ圧力低下
主機危急停止
状況把握をするとともに、一等機関士の指示で主機を再始動。
無事再始動でき、無事着岸しました。
滅多に体験出来ない状況に巡り会い、一瞬の判断が重要だということを深く痛感した１日でした。
着岸後はじりじり照りつける太陽のもと、補油作業。油を運んできた船の上で（船の燃料補給は船に船を横付けして行います）危うくローストポークになる寸前。本当に暑かったです。
Ｃ重油は約５５度まで加熱して運んでくるので、油を運んできた船の上は床暖房状態！＋空からは厳しい日差し、こんがり日焼けをしてしまいました。
今日は長く・疲れた一日でした。
コメント